Најистакната карактеристика е тоа што дијафрагмата ја одделува внатрешната празнина на долното тело на вентилот од внатрешната празнина на горниот капак на вентилот, така што стеблото на вентилот, дискот на вентилот и другите делови над дијафрагмата се ослободени од корозија на медиумот, структурата за заптивање на пакувањето е изоставена и нема да се појави истекување на медиумот.
Мембраната направена од гума или пластика има добри перформанси на запечатување. Бидејќи мембраната е ранлив дел, таа треба редовно да се заменува во зависност од карактеристиките на медиумот. Ограничена од материјалот на мембраната, мембранскиот вентил е погоден за низок притисок и релативно ниска температура.
Мембранскиот вентил може да се подели на шест типа според неговата структура: тип на куќа, тип на еднонасочна струја, тип на исклучување, тип на директно минување, тип на порта и тип на прав агол; Формата на поврзување е обично прирабничка врска; Според режимот на возење може да се подели на рачен, електричен и пневматски три вида, меѓу кои пневматскиот погон е поделен на нормално отворен, нормално затворен и клипен три вида.
Пневматскиот гумен мембрански вентил е широко користен во хемиската индустрија, течниот гас, водоснабдувањето и одводнувањето, прехранбената индустрија, фармацевтската индустрија, десулфуризацијата на електраните, металургијата, минералите, системите за пареа на котлите.
Најголемата разлика помеѓу пневматскиот гумен мембрански вентил и другите вентили е тоа што има структура без заптивна кутија; гумената мембрана може целосно да го изолира корозивниот медиум во каналот за проток од сите погонски делови, со што се елиминираат недостатоците на „работење, испуштање, капење и протекување“ на вообичаените вентили.
Поради непречениот проток и малиот отпор на проток на мембранскиот вентил, може да се добие поголема брзина на проток.
Постојат многу видови гуми од кои можете да изберете на внатрешната површина на телото на вентилот. Затоа, тој има супериорна отпорност на корозија.
Бидејќи заптивката е од еластична гумена дијафрагма, таа има добри перформанси на заптивање и минимална сила на затворање.
Пневматскиот мембрански вентил обложен со гума е составен од тело на вентилот, капак на вентилот, диск на вентилот, стебло на вентилот, дијафрагма и други погонски делови.
Отворањето и затворањето на вентилот се постигнува со ротирање на рачното тркало. Горниот крај на капакот на вентилот е обележан со бојата на дисплејот што може да ја види положбата на отворање или затворање на вентилот за да го означи движечкиот момент на отворање и затворање на вентилот. Кога рачното тркало е поставено во насока на стрелките на часовникот, рачното тркало ќе се помести надолу, а дискот на вентилот ќе ја помести дијафрагмата надолу за да го пресече преминот; во спротивно, вентилот ќе се отвори и бојата ќе се открие.
Стандард за дијафрагмен вентил: во согласност со одредбите од GB12239 и барањата на BS5156.
Време на објавување: 22 март 2022 година